JT1-C系列机车信号车载设备信号输出电路有（）

JT-C系列机车信号记录器车载部分的信号采集电路主要由光电隔离输入接口、（）组成 JT-C系列机车信号输出设有并口输出和串口输出提供8位机车信号显示输出信号。过绝缘节信号在550、750、1700、2300Hz信号时为“1”（） JT-C系列机车信号车载设备接收信息的应变时间应不大于S（） JT-C系列机车信号车载设备记录器记录信号波形可为后期的信号分析、信号复原、事故原因查找提供（）的数据 JT-C系列机车信号两路电源板电路有什么特点？ JT-C系列机车信号记录器的接收线圈信号采集电路输出阻抗大于或等于 JT1-CZ2000机车信号车载系统由设备构成（） JT-C系列机车信号车载系统点白灯不译码，可能是信号机短路（） JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括等信息（） JT-C系列机车信号车载系统烧熔断器，可能是主机故障（） JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（） JT-C系列机车信号车载系统主机的电缆连接插座共7个（） JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口（） JT-C系列机车信号车载设备，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则，满足了机车信号作为行车凭证的严格要求 不是JT-C系列机车信号的输入信息（） JT-C系列机车信号反馈检查信号需采用方式输入（） JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（） JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息（） JT-C系列机车信号车载设备记录数据分析软件，图像操作中压缩图像最多可以压缩（） JT-C系列机车信号DSP芯片同时承担数字信号处理及输入输出控制任务（）