关于沥青路面弯沉值评定，以下说法正确的是（）

沥青路面竣工验收时，弯沉值检测应在施工结束后立即进行（） 沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 沥青路面回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正 对原有沥青路面所测定的弯沉值，以15°C为标准温度。 关于沥青路面弯沉测定每一双车道评定路段（不超过1km）测量检查点数，下列说法正确的有（） 计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有（） 当路面温度超过20℃±2℃范围，沥青面层厚度小于（）cm的沥青路面，回弹弯沉值不需进行温度修定 当路面温度超过20℃±2℃范围时，沥青面层厚度大于（）的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修订 基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（22）．关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是（）。（2014检师真题） 当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。 在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（） 下列关于沥青路面说法正确的是()。 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 采用5.4m弯沉仪在春季17℃情況下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值应进行下列修正（） 沥青路面回弹弯沉在最好在路面（）测试，否则应考虑季节影响系数。 在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据 在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。 沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。