客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm

目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（） 客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（） 按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（    ）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种（） 客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。 高速铁路客运专线60-18号道岔全长（） 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用(　　)指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。 扣件维修。有砟轨道精调整理。无砟轨道精调整理。属于（） 根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道（） 简述铁路建设项目和客运专线竣工验收阶段 高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后，道床厚度允许偏差是（）mm 铁路大中型建设项目和铁路客运专线竣工验收不包括（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于（）。