出入库联控车次未冠名“”，进路开放错误。易导致刮弓的风险

机车风管未吊起，蓄电池箱门关闭不到位，走行部件脱落刮坏地面设备，易导致安全风险（） 当前进路信号及后续进路、出站信号均开放后，车机联控用语为××（次）×进路信号好（了）, 受电弓停留在绝缘分段处，易导致安全风险（） 局车机联控实施细则中规定，已联控司机机外停车，在进站（接车进路）信号开放后，联控用语为（） 禁停区、绝缘分段处停车未降弓，易导致安全风险（） 弓网状态异常或挂有异物未发现，易导致安全风险（） 开车后未后部瞭望，易导致安全风险（） 发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备发车条件后，车机联控用语为 开车前未后部瞭望，易导致什么安全风险？（） 上下机车未站稳抓牢，易导致安全风险（） 运行途中未确认控制电压，易导致安全风险（） 调车作业时，进路准备妥当，信号开放后，联控结束，ATP方能进入调车，进检修库，信号未开时，停妥后退出调车（） 机车未制动提前撤除防溜，易导致安全风险（） 下班未对油水进行，易导致耽误列车的风险 CIR出入库检测设备能检测、LBJ、车次号数据采集编码器等设备（） 车站的出入口的进路窗中，空格前面的数字表示车次，J表示__ 未插卡设定，未拔卡状态查询IC卡数据，易导致安全风险（） 未确认蓄电池闸刀闭合状态，易导致安全风险（） 尽头线位置未确认，尽头线超速，易导致安全风险（） 开关未闭合，易导致蓄电池亏电的风险