主减速器有单级、双级齿轮式和（）等形式

汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 牵引车采用蜗杆蜗轮式单级主减速器。 双级主减速器共有三对啮合齿轮。 双级主减速器中使用了对齿轮传动 双级主减速器共有三对啮合齿轮（） 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器(　　)齿轮安装在差速器壳上。 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用 双级主减速器 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（） （）有单级、双级齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（） 主减速器一般分为（）齿轮式和（）齿轮式两种。 主减速器一般分为（）齿轮式和（）齿轮式两种 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。