（）能造成发动机气缸拉缸。

多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机的排量。 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。 发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示（） 发动机缺缸可以造成发动机工作不稳（） 多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。 对于多缸发动机，气缸的排列形式有（）. 造成柴油发动机拉缸的原因是活塞与（）配合间隙不当 造成发动机仅某一气缸无缸压，最有可能的原因是（） 对于具有6个气缸的发动机，（）缸磨损最大。 发动机气缸的穴蚀主要发生于（）缸套。 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为（） 用同心法镗缸能确保气缸中心不变，并能保持发动机原来的配合精度。（） 使用非标准两冲程机油可能会造成发动机拉缸，曲轴损坏。 使用非标准两冲程机油可能会造成发动机拉缸，曲轴损坏（） 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（）的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。 内燃叉车使用四缸发动机点火时，气缸处于（）冲程。 V8发动机的气缸数为()缸。 测量气缸缸压可以判断发动机发生了哪些故障( ) 多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的（）和结构的特点，并影响缸体的刚度。 发动机按气缸排列可分为 发动机 、 发动机、 发动机和 发动机