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最短周期下车辆运行的交叉口处于状态()
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最短周期下车辆运行的交叉口处于状态()
A. 欠饱和
B. 临界饱和
C. 过饱和
D. 最佳
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某道路交叉口为立体交叉口,设置车站,其换乘距离不宜大于:
高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()辆小汽车应增设左转专用车道
企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有()。
通过弯道、交叉口、风门时,可随意通过,不注意来往车辆。
车辆在行驶至巷道平面交叉口、弯道处,应减速()。
城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么?
高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()或()辆小汽车应增设左转专用车道
对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()
车辆通过巷道口、风门、交叉口等地点,司机要减速鸣笛,并执行()
如下图,进入交叉口前,车辆不允许跨越白色实线变更车道()
进入交叉口次路的车辆,不一定需要停车等候,但必须放慢车速瞭望观察,让主路车辆优先通行,然后寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空挡”机会通过交叉口。这种控制方式的交叉口称为( )
规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。
交叉口组织方式中,无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )。
规划交通量超过()辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口
交叉口的竖向设计原则()。
交叉口的竖向设计原则()。
交叉口立面设计的方法:
车辆行至交叉口,有可能与同向车辆、横向车辆和对方车辆以及行人发生冲突,即()等。
车辆从两个不同的方向进入交叉口,新形成的冲突是()
道路交叉口处和纵断面高度处应保证车辆驾驶员有()。
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