取消进路时，进路中各QJJ励磁电路由QJ吸起切断，自闭电路也由QJ吸起切断（）

取消接车进路时，QJ的复原时机是（） 取消调车进路时，QJ的复原时机是（） 取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（） 建立D13至IG调车进路时，接在9线网络的17-23QJJ和D17GJJ要励磁吸起（） 7线KZ电源是由进路始端一直送至进路终端，构成KJ励磁电路（） 当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自闭，头岔环节即开始向下一环节传递进路命令（） 1DQJ的励磁电路：（向定位转）若进路式操纵： 取消接车进路时，QJ是在进路内第一个区段解锁后自动复原（） 电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态（） 办理D13-ⅠG调车进路，写出D13XJ励磁电路 在办理取消进路及人工解锁时，GJJ经3-4线圈励磁吸起可以证明（）线网络工作正常 在KJ励磁吸起以前，必须检查进路（），（）禁止KJ励磁 在办理进路式引导接车时，9线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。( )[323040101] 电气集中，在办理取消进路和人工解锁时，要求在进路未解锁以前一直保持吸起（） KJ励磁和ZJ励磁吸起以前，必须检查有关进路在（）。如果有关进路在（），既禁止（）励磁 办理XⅠ→D2调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（） 办理D3－ⅡG调车进路，电路中哪些FKJ、KJ吸起？哪些ZJ吸起？ 3号线和1号线接口电路，当需要取消接车进路时，必须先取消发车进路。进路解锁延时（） 取消进路时，必须先取消延续进路再取消接车进路（） 取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（）