通过能力是固定不变的，它不会随着技术设备和行车组织方法的改善而提高（）

车站通过能力包括咽喉通过能力和（） 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的或称为通过能力 港口营运通过能力是港口的（）。 A．最大通过能力 B．饱和通过能力 C．实际通过能力 D．后备通过能力 港口通过能力可分为（）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力 设计通过能力是指（1）线路或技术改造后的（2）所能达到的通过能力。 港口理论通过能力与营运通过能力的关系，通常可用公式表示为：营运通过能力＝（）×设备合理利用率 中国大学MOOC: 取决于活动设备的数量和配置的铁路运输通过能力称为铁路通过能力 要保持调压器最大通过能力不变必须（） 信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力。（考点范围：信号的相关知识）（） 港口饱和通过能力也称为（）。 A．港口平均通过能力 B．港口理论通过能力 C．港口计划通过能力 D．港口实际通过能力 港口综合通过能力与各环节通过能力的关系是：港口综合通过能力等于（） 港口营运通过能力与理论通过能力的关系，可以用营运通过能力=理论通过能力×（　）公式表示。 港口营运通过能力与理论通过能力的关系，通常可用营运通过能力＝理论通过能力×（）公式表示 固定闭塞系统线路通过能力高于其他系统（） 城市燃气全年用气量是规划城市燃气管网和技术设备通过能力的重要依据（） 港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（）公式表示 一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等，经过（）而形成的 行车组织规则描述了地铁各线路的技术设备、行车组织、列车运行、设备检修施工等有关规定，是地铁各线路行车组织、运营管理的基本规章（） 提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改（扩）建渠措施（） 联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备。（考点范围：联锁的相关知识）（）