液压制动系统进行排气作业时，每个轮缸只需放气一次即可，不需要多次放气。

液压制动系统排气要在装车之前（） 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 液压制动主缸装配时，要求（） 排放液压制动管路内的空气方法是：应按由远及近的原则，对()进行放气作业。排气时应一边排除空气，一边检查和补充储液罐制动液。 人力液压制动系统主要由制动踏板、（）、制动车轮缸和油管组成。 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成（） 为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（） 为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。 为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽（） Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。 液压操作制动系统放气时，（）。 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成制动跑偏（） 更换液压制动系统零件或总成件，在（）一定要排气 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。 液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（） 液压制动系统中有( )时就会产生制动不灵。 双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 对液压机构油泵进行排气时，只需要泄压、打压一次，不需要重复进行，防止油泵损坏（） 制动主缸可分两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统