道岔反位是指道岔经常开通的位置，而定位则是排列进路时临时改变的位置（）

道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”。在实际工作中,人工准备进路用左位、右位来区分道岔的开通方向。面向道岔尖轨方向，道岔开通方向在人的左侧为左位，反之为右位（） 道岔定位的原则是正线开通位置（） 道岔定位/反位表示是判断道岔位置的参考依据，微机监测通过监测道岔的定位/反位表示，记录道岔位置、描绘战场状态的（） 进路中道岔已经锁闭，可以对道岔进行定位.反位操作（） 排列进路时，如果有防护道岔，当防护道岔不能被带动到规定位置时，该进路不能建立（） 道岔表示器夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通反位（） 道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（），道岔才能改变位置。 道岔核对位置是指核对室外道岔实际开通位置与室内定、反位表示继电器及、道岔表示灯显示位置相一致 发车时列车出清股道后，中间道岔未解锁时，可以排列经由中间道岔反位的调车进路（） 道岔红闪失表，操作两三个来回不能恢复，会影响定位或反位的进路排列（） 道岔的反位则是列车进入另一条轨道线路时道岔的位置（） 道岔除使用，清扫外，经常向某一线路开通的位置，称为道岔定位（） 道岔规定经常保持向某一线路开通的位置称为，自另一线路开通的位置称为反位（） 办理进路或单操道岔，道岔转换不到位时，除通知有关人员外，还应人工反复单操排查是否故障，如道岔定位表示正常时，该道岔定位可正常使用;如道岔反位表示正常时，该道岔反位可正常使用（） 办理进路或单操道岔，道岔转换不到位时，除通知有关人员外，还应人工反复单操排查是否故障，如道岔定位表示正常时，该道岔定位可正常使用;如道岔反位表示正常时，该道岔反位可正常使用。 道岔定位是开通的位置（） 道岔核对位置：是指核对室外道岔实际开通位置与室内定.反位表示继电器及控制台光带开通位置.道岔表示灯显示位置相一致。对于可动心轨道岔应核对尖轨与心轨开通位置一致，多动道岔要确（） 道岔定位、反位中，定位是指通向侧向方向；反位是指通向直向方向（） 办理进路或单操道岔，道岔转换不到位时，除通知有关人员外，还应人工反复单操5次排查是否故障，如道岔定位表示正常时，该道岔定位可正常使用;如道岔反位表示正常时，该道岔反位可正常使用（） 道岔定位是指道岔经常放置的位置，一般开向正向（道岔正向→道岔直股）。特殊情况下个别道岔定位会开向侧向位置（）