DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施

简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么?排风1电空阀得电的作用是什么? 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么？排风1电空阀得电的作用是什么 在DK-1型电空制动机系统中，采用闭式电空阀（） DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了__至均衡风缸的风路 DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是( )。 DK-1型机车电空制动机共采用8个电空阀，均安装在电空制动屏上（） DK-l型电空制动机的紧急阀是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率（） DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。 DK-1电空制动机使用的电空阀是电空阀（） DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK-1型制动机463钮子开关用于接通和断开中立电空阀的得电电路（） 紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合 DK-1型电空制动机的气动部件主要有双阀口式中继阀与总风遮断阀、（）、（）、电动放风阀和紧急阀等 DK-1型电空制动机采用型分配阀 DK-1制动机，重联电空阀得电后沟通的风路应是( )。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-l型电空制动机安装在气阀柜的主要设备有DKL逻辑控制器、列车电空制动系统、平稳操纵控制系统、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀和紧急阀等（） DK-l型电空制动机的（ ）是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。 DK-1型制动机中电动放风阀是受控制（） YZ-1型空气制动机采用了DK-1型电空制动机这一特性，在总风管与（）之间设置了一个电空阀，结合空气制动阀中的电联锁信号，控制中继阀遮断风管的接通与切断