提拉装置锈蚀、变形、开裂、卡阻或螺纹失效等（），视为达到报废技术条件。

闸门启闭过程中，发生偏斜、卡阻等异常现象。主要是由于门槽变形、起吊对位中心偏差小、闸门滑块卡阻等原因造成（） 当卸扣任何部位产生（）、塑性变形、螺纹脱扣、销轴变形时应报废。 在航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼/缝翼失效属于（） 交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 当钢丝绳钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减少达到其直径的（）%时，应立即报废。 串补装置巡视时，软引线无松股、（）等异常，管型母线本体或焊接面无开裂、脱焊现象，外观无变形、破损。 喷嘴有变形、开裂、损伤等缺陷的，（）。 阀杆螺纹被介质腐蚀或锈蚀将引起（） 隔离开关机械闭锁位置应正确，机械无锈蚀、变形、开裂现象，闭锁间隙符合要求（） 回火的主要目的是减少或消除淬火应力，防止变形、开裂并（）等。 9m拉提或三节拉提必须由（　）人操作。 施工升降机主结构应无塑性变形，锈蚀深度超出原壁厚的应予报废（） 由于磨损、锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时，应设有( )使层门保持在原有位置上。 提拉法测卡有一定的误差（） 用 修理松动或失效的螺纹道钉。 零件变形失效的类型有（）变形失效（）变形失效和（）变形失效。 钢丝绳断丝数在一个节距中超过（）%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按承载能力。 钢丝绳断丝数在一个节距中超过（）%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按承载能力 目前最常用的内部机械提拉装置是（）。 弹条折断或失效、锈蚀严重应成段更换大修（）