施工升降机主结构应无塑性变形，锈蚀深度超出原壁厚的应予报废（）

何谓塑性变形？塑性变形的实质是什么？ 施工升降机主要的安全装置是（） 施工升降机主要的安全装置是（） 施工升降机主要金属构件的主要受力杆件，由于磨损或锈蚀导致工作应力增大，其应力大于或等于原设计值（）时，应及时报废 建筑起重机械安全评估对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚时，应判为不合格（） 施工升降机主要由（）等部分组成。 对进场安装的大型机械进行检查时，其结构件不得有（）、塑性变形和严重锈蚀 施工升降机的层门应安装在靠施工升降机一侧（） 下列哪些结构需进行弹塑性变形验算？（ ） 属于塑性变形对金属组织结构的影响（） 塑性变形 施工升降机主要的安全保护装置有（） SC型施工升降机主要特点是（） 高度大于()米的钢结构应进行罕遇地震作用下薄弱层的弹塑性变形验算。 金属在室温或室温以下的塑性变形称为冷塑性变形。 金属在室温或室温以下的塑性变形称为冷塑性变形（） 钢塑性变形过程必定先发生弹性变形，这是塑性变形的基本规律。 钢塑性变形过程必定先发生弹性变形，这是塑性变形的基本规律（） 以金属发生塑性变形时，是否达到其，将塑性变形分为冷变形和热变形（） 塑性变形是永久变形。