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DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（）
紧急放风阀有3个作用位置充风位、常用制动位和位
型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位（）
型分配阀具有、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置（）
自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力只能上升到常用限压位（）
紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出（）
103型分配阀具有（）、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置
SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态（）
在电空位时空气制动阀制动位沟通的通路是（）
109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（）
简述副阀制动位的通路和作用
常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管
机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（）
简述104分配阀常用制动通路？
JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（）
JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（）
自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( ) 充气。
昆明局内燃机车常用制动及紧急制动均采用常用制动阀（138号阀）和紧急制动放风阀来实现机车制动（）
型制动阀充气缓解位的充气通路和缓解通路是什么
