当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等（）

汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力无关（） 汽车制动器制动力与附着力有关。 地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。 地面制动力决定于制动器摩擦力矩，其极限值受轮胎与路面间附着力的限制。 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。 地面制动力的最大值决定于附着力。 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮()。 汽车制动器制动力（）地面制动力。 制动器制动力的极限值为附着力。 地面制动力始终等于制动器制动力。 能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。 地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。 当车轮上的制动力Fb达到了附着力F数值时，车轮就沿地面滑移。 汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）。