对已制动的列车解除或减弱其制动作用，称为缓解（）

缓解列车制动时，应在空气制动后，再逐步解除动力制动（） 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 列车在长大下坡道运行中，缓解列车制动时，应在缓解后，再逐步解除制动（） 进行动力制动与空气制动配合使用中，缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 通用知识：列车的制动作用或缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，简称( )。 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（ ）制动。P119T495 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 当列车管因为漏泄而缓慢减压时，制动机不发生制动作用，这一特性称制动机的__ 制动缓解感度试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在min内缓解完毕（） 因为车辆制动一般为一次缓解型的，没有阶段缓解性能，偷风会使列车部分或全部缓解，减弱或失去列车制动力，极易发生冒进信号的事故（） 单独制动作用，用于操纵的制动、保压和缓解（） 机车自动制动阀虽未施行减压，但列车中个别或少数车辆制动机却发生了制动作用，使制动缸活塞推出，这种故障称之为自然缓解（） 制动波速（或缓解波速）是用来评价列车的制动（或缓解）灵敏度（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（） 中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，并确认制动缸活塞行程无异常，然后置运转位充风缓解，全列车须在内缓解完毕（） 制动缸漏凤造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？ 备用空气制动阀不能单独缓解机车，只能实现对列车（包括机车）基本的制动和缓解作用（）