司机得到报警信息后按照“”原则可接通乘客报警通话点进行对话

当同时有多个乘客紧急报警器呼入时，司机可以按下激活端司机台广播控制盒上的“紧急对讲”按键按照先到先通的原则顺序接通每个乘客报警（） 只有一路报警时，司机与乘客可以直接进行通话，若有多路报警，系统会对各个车厢的报警信号进行储存，一个报警接通时其它报警处于排队状态。当前一个车厢的报警挂断后，后面的报警会自动接入（） 激活端司机室广播控制盒收到乘客报警信息后，不会发出声光提示，提醒司机有乘客报警（） 只有主控端司机室可以接通乘客紧急报警（） 乘客报警通话点最多只能开通个（） 乘客紧急报警装置可以实现司机与乘客之间的半双工通话（） 乘客按下紧急通话装置司机接通后，需按压PTT键才可以跟乘客进行对讲（） 收到车厢的乘客报警按钮（DAB）报警后，司机（） 列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置，紧急情况下乘客可向（ ）报警。 乘客按下紧急通话装置司机接通后，直接可以跟乘客进行对讲，无需按压PTT键（） 司机接到列车火灾报警信息（乘客PECU报警或车辆火警系统报警）后，司机须立即通过 ( ) 进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告，由行调通知相关车站。 司机应答乘客紧急报警后，乘客紧急报警器上的指示灯亮（） 司机接到乘客列车火灾报警信息或发现HMI显示火灾报警信息后，司机须立即通过列车安防系统实时画面进行观察，确认发生火灾后，立即向行调报告。（） 司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） 列车每个客室安装个乘客紧急报警器（PECU），用于在紧急情况下，司机与乘客进行对讲通话（） 在区间司机接乘客报警或发现火灾后（） 司机在驾驶列车时接到乘客报警信息应向汇报（） 当乘客触发PECU报警与司机对讲时，广播系统会自动把当时乘客与司机的通话内容以数字语音的形式进行采集，并以的方式存储（） 当乘客触发PECU报警与司机对讲时，广播系统会自动把当时乘客与司机的通话内容以数字语音的形式进行采集，存储在ACSU的卡内（）