道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示（）

分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换（） 分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换（） 内封闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连结装置，心轨街接头与拉板相互分离或外锁闭装置失效时（） 提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换（） 在架轨上组装道岔，转辙和心轨部分力争消除方向II级以上超限，确保道岔组装和电务调试质量（） 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及调整孔无调整间隙。（车站与区间信号设备维修）（） 正线道岔尖轨的第一动程为（） 车辆段道岔尖轨的第一动程为（） 道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有及以上间隙时，不得接通道岔表示（） 用于道岔表示系统的密贴检查装置，第一牵引点尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有mm及以上间隙时，不得接通道岔表示（） 尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 对道岔全面检查时要对尖轨、心轨轨底与轨道板（滑床板）的离缝检查（） 工务部门在道岔转辙部分作业（改道、起道、拨道、拉轨匀缝等），无需电务部门配合（） 尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过30mm，限位铁两边应有间隙.尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙（） 尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙（） 用于道岔表示系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示（） 电务垂直天窗内，可由操动道岔（） 停车场道岔尖轨的第一动程为（） 用于道岔表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有4mm及以上间隙时，不得接通道岔表示；当尖轨或心轨从密贴位斥离至5mm及以上间隙时，应断开道岔表示（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示