正线全线信号联锁系统故障哪些车站作为闭塞车站？（）

全线故障时均为闭塞车站（） 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有连锁站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号（） 单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站为闭塞车站（） 正线全线信号联锁系统故障由谁来报点？（） 正线全线信号联锁系统故障由谁来报点？（） 局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站（） 全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车 单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站 单个或部分控区PMI设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站，联锁故障两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报（A）（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（） 电话闭塞法中局部联锁故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站（） 单个或部分联锁区联锁设备设备故障时，故障车站及为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（） 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（） 正线信号联锁系统故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（） 全线故障时所有车站均为闭塞车站，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报（） 单个或部分联锁区ZLC（区域逻辑控制器）设备故障时，为闭塞车站（） 单个或部分联锁区ZLC（区域逻辑控制器）设备故障时，闭塞车站是（） 自动闭塞车站当出站信号机故障不能开放时，车站应停止基本闭塞，使用路票发车（） 自动闭塞车站当出站信号机故障不能开放时，车站应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站，联锁故障各端站向行调报点，闭塞车站之间相互报进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。油坊桥联锁区故障时，雨润大街站下行站台停有2803次列车，油坊桥下行停有2603次（折返列车），油坊桥站同意2803次闭塞的条件为2603次完成折返作业（） 正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（）