登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
当飞行签派员在国内国际定期运行时认为,在航路上预料的结冰状况会严重影响飞行安全时,应当采取何种对策()
单选题
当飞行签派员在国内国际定期运行时认为,在航路上预料的结冰状况会严重影响飞行安全时,应当采取何种对策()
A. QNE高度30000FT
B. QNE高度3000米
C. QNH高度30000FT
查看答案
该试题由用户136****26提供
查看答案人数:46704
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户136****26提供
查看答案人数:46705
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
国内、国际定期载客运行由行使签派权()
对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过小时,飞行签派员应重新签派放行飞机()
飞行签派员完成定期复训和资格检查的时间要求是()
国内、国际定期载客运行的签派放行单有哪些内容?
对于国际运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场地面停留超过()小时,则必须经飞行签派员重新签派放行;()
在签派放行飞机前,飞行签派员应向机长提供所飞航路、机场的气象资料,这些资料包括:(MF/0407-11)()
CCAR-121部记录和报告中规定,国内、国际定期载客运行的签派单可以不包括飞行计划和航行通告()
对于国内运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过小时,则必须经过飞行签派员重新签派放行?()
空中交通管制航路,根据在该航路执行飞行任务的性质和条件,划分为国内、国际航路()
根据《飞行签派手册》,飞行签派员信息报告程序将事件分为?()
飞行签派员最长的值勤时间()
负责发放飞行签派员执照()
参照CCAR121.629,对于运行,如果由于超出合格证持有人控制能力的技术原因或者其他原因,在航路上没有本规则第121.97条和第121.101条所要求的设施,只要机长和飞行签派员认为现有的航路设施与所要求的通信和导航设施等同并处于良好的工作状态,即可签派飞机在该航路或者航段上飞行()
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是().
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是()
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是()
如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施?()
对于非涡轮发动机飞机,实施国内定期运行时,飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是()
某签派员在厦门-成都-厦门航班上全程在驾驶舱进行运行熟悉,去程与回程飞行时间均为2小时,则该签派__该年度运行熟悉要求()
签派单由飞行签派员制定、是飞行签派员与机长共同行使签派权的书面文件凭证,是公司许可的表现形式,签派单没有包含每次飞行的()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了