重联动车组列车需解编时，解编后，动车组应分别按规定采取（）

根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:需进行解编和重联的动车组出所前,进行站内解编的重联动车组不安装车钩导向杆（） 动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行制动试验（） 重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织同方向发车或背向发车（） 动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行简略制动试验（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:动车组解编后需办理客运作业时,移动后动车组头部不得越出站台（） 重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织背向发车，但禁止同方向发车（） CRH2型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。 两列动车组重联或解编时的有关规定 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 列车发生火灾、爆炸的情况，如重联动车组列车需解编时，由负责引导，司机确认并拉开安全距离 两列动车组重联或解编时，怎样操作 CRH6型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到时自动关闭（） CRH2A统型动车组重联动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到时自动关闭（） CRH6型动车组重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离后自动关闭（） 动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。【简略】J256（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:进行解编和重联的动车组列车原则上使用上海局配属的动车组（） 两列动车组重联或解编时，由动车组随车机械师，司机确认（） 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，确认（） 两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（ ）确认。 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运[2020】68号）文件规定:动车组站内解编、重联作业需编制下达书面调车作业计划（）