ATP即列车运行超速防护或列车运行监督（）

具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 列车自动控制（ATC）信号系统部分组成：列车自动运行（ATO），列车自动防护（ATP）和列车自动监督（ATS）（） 列车超速防护是列车安全运行的基本保障,其防护内容不包括防止列车（） 无ATP防护功能列车是指以方式运行的列车（） 最高运行速度不超过的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统（） 最高运行速度超过( )的列车，应采用列车超速防护系统。 最高运行速度超过的列车，应采用列车超速防护系统（） 列车反向运行按“站间闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站列车运行安全防护。 列车反向运行按“固定闭塞”原则运行,ATP系统提供站到站之间列车运行安全防护。 擅自降级或切除ATP（列车自动防护系统）运行属于事故（） ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（） 最高运行速度不超过160km/h的列车，()设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。 （）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 不具备列车超速防护的固定闭塞时列车以模式运行（） 子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP（） 列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO（） CC根据安全限制监督并控制列车，它由2个主要功能部分组成：ATP自动列车防护，保证列车安全运行；ATO自动列车运行，控制列车自动驾驶（） 最高运行速度不超过200km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控装置结合使用，或采用列车超速防护系统（） 最高运行速度超过140kmIh的列车，采用列车超速防护系统（）