汽车空调系统中，热敏电阻或自动调温器一般安装蒸发器进风外侧，以检查冷凝器的温度变化，从而控制压缩机电磁离合器工作（）

正常情况下汽车空调蒸发器应结霜（） 进入汽车空调蒸发器的制冷剂为o（） 空调器进风热敏电阻，如果阻止变小，就会造成不能（）。 汽车空调系统由压缩机、冷疑器、贮液器、膨胀阀、蒸发器等组成。（） 汽车空调系统由压缩机、冷疑器、贮液器、膨胀阀、蒸发器等组成（） 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器 汽车空调上为防止蒸发器冻结关键是控制（）的温度。 造成汽车空调制冷系统冷风风量不足、蒸发器大量结霜的原因有（） 汽车空调循环离合器的节流元件只能控制进入蒸发器内的制冷剂流量,不能保证蒸发器不结冰（） 为提高汽车空调蒸发器的热量交换能力，制冷剂应()。 汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。 汽车空调制冷系统由压缩机、散热器、空调滤清器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成（） 汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成 汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器（或积累器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器和电气控制系统等组成（） 汽车空调蒸发器结构和冷凝器类似，由铝制芯管和散热片组成。 汽车空调制冷系统由、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成（） 汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。 ( )为了提高散热效果,轿车空调系统的蒸发器一般安装在发动机冷却器的前面。 汽车空调性能检测仪绿色热偶传感器接到蒸发器的出口管路上（）