当机车总风缸风压高于500Kpa而弹停制动已作用时，其缓解方法为：手动按压气阀柜上弹停制动脉动电磁阀右侧阀杆，弹停制动缓解（）

列车主管风压由600kpa向500kpa转换时，试风作业前须排尽副风缸余风（） 机车制动缸压力高于( )kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。 在清筛车主风缸风压为0kPa时，同时启动1、2号发动机，内主风缸风压无法达到500kpa时，应检查气动系统泄漏（） 当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。 常用全制动时，均衡风缸压力自500kpa减至360kpa的时间为s JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用全制动时，使作用风缸压力不超过_（定压500kPa时），以达到限制机车制动缸压力之目的 机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解（） 列车管定压500kpa自阀均衡风缸减压140kpa制动缸压力在秒内上升到350kpa（） 机车牵车入库时，总风缸的风压不能低于200kPa（） 机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（） 继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于( )kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。 当制动缸压力高于100KPA时，通过压力开关使清扫电磁阀得电，总风进入踏面清扫器风缸，踏面清扫器动作，当机车制动缸压力为0时，踏面清扫解除（） 当总风压力低于500±20kPa机车无法加载，当压力高于kPa机车可以加载（） JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） 当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 SS3型电力机车当总风缸风压低于750kPa时接通，高于900kPa时断开的联锁应是( )。 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间（）。 当机车总风缸的空气压力达到__kpa时，安全阀应开启 当列车管定压500kPa时，列车管减压140kPa，其作用风缸的压力应为（）