铁路货车轮对组装分为新组装和重新组装（）

新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（） 新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（） 轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对（） 新组装或重新组装的轮对，滚动圆跳动量不得大于1.0mm（） 铁路货车轮轴组装及检修贯彻“”的方针（） 铁路货车轮轴组装及检修贯彻的方针（） 轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮正确、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（） 铁路货车轮轴的组装及检修贯彻的方针（） 换轴是以旧车轮和（）按厂修技术标准重新组装的轮对 铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经批准（） 运行速度为的货车轮对组装后，需作静平衡试验（） 轮对重新组装时，其旧车轮轮毂壁厚要大于mm（） 简述轮对重新组装的含义 轮对组装标记包括轮对,轮对组装年、月、日标记（） 铁路货车轮轴的组装及检修体现货车轮轴“、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路（） 原车轮与原车轴重新组装（） 轮对新组装的内容是什么？ 轮对一般由（）、（）和（）组成，车轮又由（）和（）组装而成 核对《轮轴卡片》（车统-51C），轮对（）、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位，与实物轮对信息一致 重新组装的轮对径向装置无组装质量问题保证期限1个（）期