标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过时，即为失效木桥枕（）

标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不算失效桥枕（） 标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）mm的为失效桥枕 桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不应超过80mm（） 标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上，木桥枕劣化等级评定为（）级。 标准断面木桥枕因累计深度超过80mm，即为失效木桥枕（） 标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级（） 垫板切入木桥枕，磨损或腐朽较剧，需对桥枕进行挖补（） 木桥枕端面腐朽缺陷只允许一端有，深度不得超过枕长的2% 某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂 铁垫板切入木桥枕深度达mm以上时应进行桥枕削平（） 木桥枕内部严重腐朽，即为失效木桥枕（） 为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深__的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉__或胶合联结牢固 木桥枕应注油防腐，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行（）、挖补等修理工作。 木桥枕内部严重腐朽，为失效桥枕（） 为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。 为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固 木桥枕腐朽劣化达A1级的是（） 超挖深度不超过时，可用挖槽原状土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度（） 木桥枕钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要，即为失效木桥枕。 削平桥枕时削平面应平顺，无毛刺，砍削深度不超过，要求不积水，削平后不留锯痕（）