常用紧急制动限速和紧急制动限速两者相比较，较低者才是真正的制动限速（）

减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）（） CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援，限速（）Km/h。 CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援，限速（）Km/h。 CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援，限速（）Km/h 无外接电源、蓄电池无效，常用制动、紧急制动无效限速140km/h（） CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援，限速（）Km/h 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 通常情况下，显示器显示的限速值为常用固定模式限速值（常用制动动作值）。当装置发出常用制动指令或暂停常用制动控制时，显示紧急固定模式限速值（紧急制动动作值）（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 操作紧急制动回路旁路后，列车不需要限速（） ATP可以施加常用制动和紧急制动（） 常用制动和紧急制动都有防滑保护（） 监控装置的限制速度显示窗口显示值为（）限速值；取消监控装置常用制动功能时，显示值为紧急制动限速值 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 当操作紧急制动缓解旁路时，TCMS进行km/h限速检测（）