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列车停车精度为±()
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列车停车精度为±()
A. ±300mm
B. ±400mm
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D. ±600mm
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5号线列车对标停车精度必须控制在±25cm以内。()
若列车开门按钮打至手动档,当列车停靠站台并满足停车精度要求时,列车车门仍不能自动开启。( )
2号线移动闭塞列车自动运行,正常情况下区间运行列车位置测量精度误差不大于__,站台停车精度测量误差不大于__
S9号线列车在ATO驾驶模式下,进站对标停车精度为±30CM。( )
列车在站内停车时,司机主动停车,起动列车()
ATO模式下,站台停车精度为()
列车信号:要求列车停车()
停车信号:要求列车停车(昼间)()
停车信号:要求列车停车,昼间-----()
杭州地铁2、4号线列车在停车误差大于0.5m小于5m的情况下,允许通过人工驾驶向后倒车以恢复停车精度()
ATP子系统对列车在车站站台停车精度要求:误差不大于 ,否则不会释放允许开车门的命令。
ATP子系统对列车在车站站台停车精度要求:误差不大于(),否则不会释放允许开车门的命令()
列车在站内临时停车,司机主动停车时,自行起动列车()
列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳,停妥后使列车保持缓解状态()
杭州地铁2、4号线列车站台停车误差大于0.5m小于5m的情况下,允许通过人工驾驶向后倒车以恢复停车精度()
列车跳站停车分为()和列车空驶跳站停车两种。
列车进站后应在规定停车地点(停车牌)处停车。
列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,主动停车时,自行起动列车
停车标表示列车需对标停车()
列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门()
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