2号线移动闭塞列车自动运行，正常情况下区间运行列车位置测量精度误差不大于__，站台停车精度测量误差不大于__

一切电话中断时，列车在自动闭塞区间运行应遵守哪些规定？ 救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ 按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列 2km 时停车，将 LKJ 转换为降级模式运行。（ ）（行规第149条） 2号线运行等级设置为1s时，列车在容许范围内区间运行速度最大（） 服务判断在正常情况下，各车站行车值班员及运行列车的当班司机应发布事先录制好的自动广播；列车自动广播必须与列车实际运行状况相吻合（） 正常情况下的列车运行组织包括（） 移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定 5号线当列车的早点或晚点的小于分钟时,ATS能够自动调整列车区间运行时间和停站时间（） 正常情况下列车应按右侧单方向运行（） 在四显示自动闭塞区间，正常情况下21380次列车进入第一闭塞分区的行车凭证为（） 反方向运行列车的区间运行时分一般规定增加几分钟？（） 自动闭塞区段，运行列车接到前方列车被迫停车的信息时，继续运行注意事项（） 简述列车在自动闭塞区间的运行办法 在CBTC模式下，移动闭塞有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 列车驾驶员在地下区间运行中，发现（）情况时，不一定需要立即停车。 列车区间运行遇定位失效，司机需确保列车及时停车（正常情况下，列车自动触发EB停车）并报行调，在安全条件满足后，以RM模式不大25km/h越过个信标后，可升级为CBT模式（） 移动闭塞模式下，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 在CBTC模式下，移动闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由和等因素确定 请简述推进、退行的定义？（1）推进：当列车运行时在列车尾端驾驶室操作列车运行，或连挂救援时，在救援列车前段驾驶室推送被救援列车运行为推进运行；（2）退行：非正常情况下，列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 车站值班员发现站内强降雨等恶劣天气时，有权直接扣发站内列车，并应加强和区间运行列车的联控，了解区间天气情况，提示司机控速运行（西铁工函〔2019〕163号第68条）（）