列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置（）

经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（） 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用锁闭 当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应确认进路上的道岔位置正确后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（） 以下用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作的是，道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔所在位置的进路，但是不能单独操纵道岔（） 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（） 进路锁闭时检查道岔位置正确并锁闭进路中的道岔，敌对信号可以开放（） 当道岔被进路锁闭或无锁闭时，道岔圈无显示。改正（） 当道岔被进路锁闭或无锁闭时，道岔圈无显示。改正（） 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 拉出道岔按钮，可用于单独锁闭和区段锁闭，但不能用于进路锁闭（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用 联锁设备道岔单独锁闭后，也能排出进路（） 65O2型电气集中设备,时，可开放调车信号机锁闭道岔，也可将进路上有关道岔的单独操纵道岔按钮拉出进行单独锁闭（） TYJL联锁设备道岔锁闭是指不能通过该道岔排进路,但道岔可以单独操纵（） HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。改正：进路锁改为逻辑锁（） 道岔区段出现红光带（）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用（） 当信号系统无法显示道岔位置时，必须手摇道岔准备进路，进路上的道岔无须加钩锁器（） HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁（）