昆明地铁3、6号线故障车到达指定地点停稳后司机立即施加停放制动、恢复就近端，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用800M手持对讲机通知救援司机离钩（）

故障车被推进至指定地点，做好防溜后，由故障车司机进行解钩（） 救援列车进入正线指定折返线/存车线规定位置停稳后，故障车司机立即施加停放制动、恢复全部车B09，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用800M手持对讲机通知救援司机离钩。改正（） 昆明地铁3号线电客列车司机室侧门重量小于或等于kg（） 正线调车作业时，到达存车线停稳后应（） 昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置（） 昆明地铁3/6号线电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 昆明地铁3号线线路全长（） 列车操纵端交接车时接车电客列车司机必须在列车到达前在规定接车地点等候列车，待列车到达停稳打开车门后，交车电客列车司机必须在站台上与接车电客列车司机进行作业（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置。改（） 杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_train_at_stop意为列车停稳（） 昆明地铁三号线的车辆，单元车转向架带受流器的是车（） 取消调车进路前，操作者须先通知司机在指定地点待令，确认车组停稳或未动车后方可取消进路（） 昆明地铁三号线一列车共有8个受流器。改正（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_train_at_stop表示列车停稳（） 当故障列车运行至指定停放地点后，施加停放制动及恢复 ( ) BO9，通知救援车司机解钩（牵引救援由故障车司机解钩）。 昆明地铁6号线电客列车司机室侧门采用手动单扇折页式门（） 电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（） 工程车与电客车连挂运行时，到达指定地点后，电客车司机恢复几节车制动缸截断塞门（）