地铁2、4号线牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（）

牵引供电系统采用架空接触网供电（） 牵引供电方式主要包括：接触轨上部接触、接触轨下部接触、架空接触网（刚性、柔性），牵引供电系统采用双边供电方式（） 贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式 牵引电系统采用__架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用,地面区段采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、回流方式，地下区段采用，地面区段采用（） 地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线采用接触网，地下线采用接触网（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 接触网供电系统地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（） 接触网是牵引供电系统的核心部分 昆明地铁正线、配线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 福州2号线地铁接触网供电额定电压（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 中国大学MOOC: 城市轨道交通供电系统（地铁）中牵引变电所向接触网供电一般采用（ ）方式。 福州地铁一号线牵引变电所向接触网的正常供电方式有（）