人力制动机是以压缩空气为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制（）

手制动机状态检查，顺时针方向转动手轮，可使链条产生并保持制动拉力；手制动缓解时，按逆时针方向转动手轮约40°，手制动机即可缓解（） 人力制动机通过人力转动手轮或手把，代替作用于制动缸活塞的推力（） NSW型手制动机制动试验：在调速手柄位于侧时，逆时针方向向转动手轮，须产生并保持制动力（） （）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力 铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：人力制动机、、电空制动机和真空制动机 汽车气压制动传动装置，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。 制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动（） 人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多（） 空气制动机在制动过程中，是（）里的压缩空气起作用 制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题292）（） 通用知识规定：车辆手制动机是用（ ）转动手轮或手把，用以代替空气制动机的作用 气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（） 308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（） 客车人力制动机逆时针方向拧紧为制动，制动后顺时针转动即为缓解（） CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力（） 人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢（） 在制动管内压缩空气缓慢减压时，制动机不发生作用的性能称为制动机的稳定性（） 列车主管中压缩空气通过（）引入车辆制动机来 FSW型制动机制动功能试验:快速缓解手柄置于，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格（）