由于汽车行驶平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价，所以有时又称为乘坐舒适性。

影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。 最小坡长限制，主要是从汽车行驶平顺和行车安全的要求考虑的（） 主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加速度等振动参数。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数（） 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数（） 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数（） 提高汽车行驶平顺性的有效方法是维护好（） 汽车舒适性的好坏，主要取决于行驶平顺性、（)、空气调节和等因素。 汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中，乘员所处的（）具有一定的舒适度的性能。 汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中，保证乘坐着不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及（）的性能 评价汽车行驶平顺性的指标是固有频率和振动加速度均方根值（） 适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性（） 气体作用力和往复惯性力的周期性变化将引起发动机的振动，降低汽车行驶的平顺性和舒适性（） 要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。 研究汽车平顺性的目的就是控制振动的传递，使乘坐者的不舒适感不超过一定界限（） 汽车行驶的滚动阻力,主要是( )引起的。 为保证汽车行驶的平顺性，悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求？ 车辆行驶平顺性评价的三个界限是暴露极限、疲劳-功效降低界限和舒适降低界限。