缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充风或排风（）

过充风缸上mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） 自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时才排风（） DK-1型制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时排风（） 作用阀根据单独作用管或作用风缸的压力变化，控制的充风和排风（） JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路（） JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经过充管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路（） 停放制动风缸为排风_，充风_ 一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么 自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为（） 排风1电空阀主要用于排出充风缸压力（） 总风遮断阀是控制总风向均衡风缸充风的一道关口（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。 电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是（） 排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力（）