蓄电池充电过程中，端电压不一定总是大于电动势。

蓄电池在充电过程中，内阻增大，端电压降低。 铅酸蓄电池在充电过程中，电解液的相对密度，电池的内电阻，电动势增大（） 蓄电池端电压V，蓄电池的电动势E，放电电流为I，内阻为r，其在放电时关系式是（）。 蓄电池端电压V，蓄电池的电动势E，放电电流为I，内阻为r，其在放电时关系式是（）。 汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转 变为 储存起来。（） 蓄电池的开路电压在数值上电池的电动势（） 蓄电池在放电过程中，蓄电池组的端电压不应低于（） 铅蓄电池在放电过程中，端电压（）。 铅蓄电池在放电过程中，端电压（） 电源的端电压一定等于它的电动势值。 电源的端电压一定等于它的电动势值（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 每个单体铅蓄电池的额定电动势为（）V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势为（）V。 阀控蓄电池在25℃充电时单体端电压不宜大于（） 蓄电池的电动势大小与（）无关。 简述铅蓄电池电动势产生原理。 蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。 电路短路时电源端电压: 大于电源电动势|小于电源电动势|等于0|等于电源电动势 蓄电池充电过程中，单格电压最高可达到（）。 铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。