曲轴正时齿轮啮合间隙过小，会造成正时齿轮发响（）

变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。 胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm（） 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 凸轮轴的正时齿轮上有正时标记，装配时必须与曲轴正时齿轮上的正时标记正，以保证气门准时开闭（） 凸轮齿轮的作用是通过与曲轴正时齿轮的啮合传动，准确控制凸轮轴的转动时刻（） 发动机正时齿轮一般啮合间隙在（）mm范围内。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。 汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。 齿轮泵的齿侧间隙过小会造成压力不足（） 正时齿轮配合间隙小，发出（）。 正时齿轮配合间隙过大，会（）。 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1（） 汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。 汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。() PT泵装在柴油机的右侧，是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的（） ()汽车使用的四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮齿数的2倍。