正时齿轮配合间隙小，发出（）。

齿轮泵内齿轮的配合孔及主轴配合铜套磨损，致使内、外齿轮面与（）舌片间间隙过大。 关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是()。 汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。 汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm（） 正时链条导板的作用是保证链条将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮，并且保证曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮正确的相对位置。() 正时齿轮响与转速的关系：怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的（????） 当汽车（）时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。 当汽车()时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时,应注意(　　)。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。 齿轮式机油泵各处配合间隙的检查主要包括（） 凸轮轴上装正时齿轮的键槽损坏，允许另开新槽，但正时齿轮上正时记号不变（） 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。() 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。