湿式缸套上平面比缸体上平面

根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不能高出（）mm 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）mm。 湿式缸套发动机因（）会使发动机油底壳机油平面升高。 曲轴轴线与油底壳安装平面在同一平面上的称为龙门式气缸体。 为保证气缸的密封性，无论是干式气缸套还是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。 气缸体上平面的平面度误差（50mmX50mm）使用极限大于0.10mm（） 气缸体上平面，在螺纹孔周围凸起是造成的（） 汽缸体上平面的平面度误差（50mm×50mm）使用极限大于0.10mm。 湿式缸套与干式比，优点是（） 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用( )修理。 气缸体上平面的平面度，每任意50×50mm的范围内均应不大于（）mm。 气缸体上平面的平面度, 每任意50× 50mm的范围内均应不大于（）mm 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（） 客车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及毛坯面（） 按汽缸体与油底壳安装平面位置不同分为，龙门式、隧道式、一般式（） 按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为，龙门式、隧道式、一般式（） 能进行发动机汽缸体平面平面度测量的工、量具是（） 汽车发动机汽缸体上下平面的平面度误差不应大于()mm。 气缸体平面度误差较大，应采取（） 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。