重联操作启机时，闭合主补机总电源正负极开关，主机重联开关置“补机”位；补机重联开关置“主机”位。（“重联开关”位于司机侧操纵台下方）；闭合主机本端，确认两车发动机参数显示正常（重点确认蓄电池电压）；将主补机钥匙开关打至运转位自检完成后，先启补机再启主机（）

CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（） 有一个电源的正负极模糊不清，请你用不同的方法判断电源的正负极。 重联操作必须在重联端进行，只允许异号端进行重联（） 机车重联时，若断钩时，补机重联阀可恢复到本机位，起到断钩保护的作用（） ＝总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和（） 为本务、单机、重联和补机走行公里之和（） 氙灯有正负极性，氪灯没有正负极性（） 如果电源的正负极直接相连，属于__现象（） 设备的电源连接错误，正负极接反（） 重联阀处于“本机位”时，本－补转换部使总风联管的压力空气被O形圈遮断，重联阀活塞下侧与大气相通（） 重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分（） 时速160公里动力集中短编重联或重联解编时,负责操纵动车组,以及开闭机构开启/闭合等车内操作（） 双机及多机重联或使用后部补机时，要加强联系，相互配合，协同操纵，动作一致。 短路是指直接用导线将电源正负极相连。下列图中所示的四个电路中，开关S闭合后，电源被短路的电路是（）   组件正负极不接负载时，正负极间的电压就是（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） 直流电压信号必须在开关电源机架上的正负极母线上取得。 正线钢轨打磨车作业时，主、补机“重联阀”均打至“补机位”时，列车能自动施加行车制动（） 为单机、重联和补机及各种换算走行公里之和（）