电话闭塞实行前，故障区域内列车位置确认相关规定（）

列车以电话闭塞法行进时，以下哪个不是故障区域内列车位置确认的内容（） 改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令；故障区域内列车位置确认①列车位置由行调与车站、司机共同确认；②确认列车位置时以呼车体号为主；③区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。④确认列车位置时以呼车组号为主（） 电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括，区间，（） 执行电话闭塞法前，故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 电话闭塞实行前,区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 电话闭塞法准备阶段，故障区域内各次列车运行到前方站台停车待令后，司机应及时向报告列车位置（） 确认故障区域内列车位置工作时，已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由车站与司机共同确认（） 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上/下行，区间、百米标。 电话闭塞法组织行车时，故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号、车体号、上/下行，区间、百米标（） 发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时，确认列车位置时以呼车次为主（） 电话闭塞确认列车位置时以呼为主（） 确认故障区域内列车均已停于车站站台并定位完毕后，行调向故障区域所有车站通报区域内列车位置，向相关车站（车辆段/停车场）、全线司机发布采用（）组织行车的命令 电话闭塞时，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达（） 改用电话闭塞确认列车位置以呼为主（） 联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体的位置。遇列车在车站时，行调指令司机在车站待令；遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站无列车占用且无道岔后，指令司机改用RM模式进站待令，否则按下述9.1.2.3有关规定执行。故障区域内列车位置确认工作按以下规定执行（） 执行电话闭塞法时，确认列车位置的原则是 ( ) 连锁故障区域内区间迫停列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 故障区域内根据列车位置逐列通知司机以模式驾驶运行，建立模式（） 启动电话闭塞组织行车时，确认列车位置时以呼为主（）