改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令；故障区域内列车位置确认①列车位置由行调与车站、司机共同确认；②确认列车位置时以呼车体号为主；③区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。④确认列车位置时以呼车组号为主（）

基本闭塞设备发生故障导致( )应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 电话闭塞时，故障区域内列车位置确认，列车位置由行调与共同确认（） 集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 自动闭塞区间，通过信号机故障机时，应改用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用应停用基本闭塞法改用电话闭塞法（） 电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括，区间，（） 执行电话闭塞法前，故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 行车判断采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 联锁区发生联锁故障时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体的位置。遇列车在车站时，行调指令司机在车站待令；遇列车迫停区间时，在确认停车位置到前方站无列车占用且无道岔后，指令司机改用RM模式进站待令，否则按下述9.1.2.3有关规定执行。故障区域内列车位置确认工作按以下规定执行（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认（） 车场与正线或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法（） 采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定（） 改用电话闭塞法时,遇列车调度电话不通,,须（） 车站半自动闭塞故障,改用电话闭塞法行车时,需经( )准许并发布命令。 车站半自动闭塞故障，改用电话闭塞法行车时，需经准许并发布命令（） 电话闭塞法故障区域内列车位置确认内容（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用，应停止使用法，改用电话闭塞法行车（） 行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲（）