雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。

路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 制动侧滑的主要原因是路面湿滑、车轮抱死、制动时猛打方向等。 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（） 车轮完全抱死拖滑时，滑移率为（） 当地面制动力达到地面附着力时，车轮开始出现拖滑现象。 在雨天湿滑路面行车时要尽量避免紧急制动。 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？（ ） 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？ 在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线 ABS可以在驾驶者踩下制动踏板时，自动调节施加在车轮上的制动力，目的是避免车轮抱死拖滑。 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 雨中行车，路面与轮胎间的附着系数，很容易发生横滑或溜滑现象，并使制动距离，务需提高警惕 在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。 在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。 后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑 雪天行车，由于路面湿滑，车轮附着力减小，因此应当加大两车之间的安全距离。 雪天行车，由于路面湿滑，车轮附着力减小，因此应当加大两车之间的安全距离。（ ） 雪天行车，由于路面湿滑，车轮附着力减小，因此应当加大两车之间的安全距离（） 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速