液压动力转向系统转向控制阀发卡会导致（）或助力不足。

液压动力转向系统中的转阀式转向控制阀主要由外壳、（）、（）、（）等机件组成。 动力转向油泵的皮带松动会导致转向沉重和助力不足（） 液压动力转向系统中，转向控制阀的作用是在驾驶人操纵下，控制（） 电子控制液压动力转向系统是通过调节电磁阀来调节转向助力的大小。（) 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等（） 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油缸、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（） 电子控制液压动力转向系统是通过调节（）调节转向助力大小。 捷达轿车液压助力转向出现左右转向轻重不一致时，说明控制阀损坏。 造成液压助力转向系统转向力矩不足或转向滞后时间过长的可能原因包括（）。 汽车常流滑阀式液压动力转向助力器中，控制阀的定中弹簧有使汽车转向后能自动回正的作用。 汽车液压动力转向系统要求转向控制阀具有随动性的机能，动力缸活塞之所以能以一定的响应速度跟随转向盘运动，是因为活塞与转向控制阀间存在反馈联系。 液压动力转向系统缺少液压油会导致（）。 反力控制式动力转向系统就是在转向控制阀上增加了（） 在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。 当流量控制式动力转向系统的转向器供油流量减少时，动力转向控制阀的（）下降 ( )是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。 （）不是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。