汽车液压动力转向系统要求转向控制阀具有随动性的机能，动力缸活塞之所以能以一定的响应速度跟随转向盘运动，是因为活塞与转向控制阀间存在反馈联系。

液压转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（） 液压转向助力装置一般由转向油泵、转向油罐、转向控制阀、转向动力缸、管线联动装置等部件组成。 动力转向具有良好的随动性。（） 动力转向具有良好的随动性（） 汽车常流滑阀式液压动力转向助力器中，控制阀的定中弹簧有使汽车转向后能自动回正的作用。 反力控制式动力转向系统就是在转向控制阀上增加了（） 液压动力转向系统助力装置中的三大部件(转向器控制阀，工作缸)的布置形式有（）。 在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。 当流量控制式动力转向系统的转向器供油流量减少时，动力转向控制阀的（）下降 液压动力转向系统的汽车，当转向油泵发生故障时汽车不能转向。 整体式动力转向器将转向油泵、转向控制阀、转向动力缸和转向器集成一体。 常见电控液压助力转向系统是在转向液压回路中并联一旁通流量控制阀控制的旁路。() 检验动力转向系统流量控制阀工作性能的方法有（） 解放CA1125型汽车动力转向器的控制阀是转阀式的（） 电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。 反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的 汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。 电子控制液压动力转向系统是通过调节电磁阀来调节转向助力的大小。（) 液压动力转向系统主要靠液压系统的工作压力克服汽车转向阻力（） 电子控制式液压动力转向系统通过控制（）对动力转向系统油压进行调节控制