气缸磨损的检测若超过规定的使用极限，即比原标准直径大（）mm，则应重新加工气缸。

锚链直径的最大磨损部分的平均直径比规定的直径减少超过（）时，应予以换新。 用气缸压力表检测气缸压力。如果测得气缸压力低于原厂规定标准，故障原因是（） 齿轮的磨损极限不应超过原齿的（），否则应更换 《完好标准》规定：开式齿轮，齿厚磨损不得超过原齿厚（）%。 按标准要求，砂轮机法兰盘直径不得小于被安装砂轮直径的,且规定砂轮磨损到直径比法兰盘直径大mm时应更换新砂轮 各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废. 当砂轮磨损到直径比卡盘直径大mm就应更换新砂轮（） 制动器的小轴及轴孔直径磨损达原直径的（），即应报废。 按标准要求，砂轮法兰盘直径不得小于被安装砂轮直径的1/3，且规定砂轮磨损到直径比法兰盘直径大（）mm时应更换新砂轮。 气缸磨损的检测是用量缸表在气缸顶部（）处测量气缸壁的磨损状况。 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成（） 检测气缸直径时，当量缸表指示到最大读数即表示测杆垂直于气缸轴线。 制动器轴销磨损量不应超过原直径的()%。 当砂轮磨损到直径比法兰盘直径大（）毫米时，应及时更换 滑行车主车轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%，且最大不超过（）侧轮和底轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%，且最大不超过（）。 GB8408-2008《游乐设施安全规范》规定:滑行车主车轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%,且最大不超过( );侧轮和底轮磨损允许值小于原直径尺寸的2.5%,且最大不超过() 根据钢丝绳的报废标准，钢丝绳径向磨损或腐蚀量超过原直径的（）时，应报废 当活塞裙部直径磨损未超过磨损极限，而其表面有轻微划痕和拉毛时，可用()修磨。 若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。