在机车的减速过程中，机车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的电能转化成热能，其作用是（）

能耗制动是将转子惯性动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上。 制动系统中的是把动能牵引电机转化为电能（） 根据电能的消耗方式不同，电力机车的电气制动可分为电阻制动和加馈制动。 列车制动电阻工作过程中，牵引电机将动能转换为热能（） HXD1电力机车牵引状态时，牵引电机将电能转换成机械能，驱动机车运行。当机车在电气制动状态时，牵引电机将列车的机械能转化为电能，产生列车制动力（） 和谐型电力机车动力制动过程中，若当机车制动缸压力达到__________kPa时，动力制动将自动切除。 SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 通用知识：在常规电阻制动中，机车轮周制动力随着机车的（）变化而变化。 能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。 能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上。 能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上（） 能耖制动这种方法是将转子的动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上。 能耖制动这种方法是将转子的动能转化为电能，并消耗在转子回路的电阻上（） 能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能并清耗在转子回路的电阻上（） 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（） SS4G型电力机车加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（ ）电流中去 制动电阻箱是在制动过程中将电能转换为（） 凌渡制动能量回收功能在行车过程中每次踩踏制动踏板，车载发电机都将收集减速过程中可以利用的能量（） 凌渡制动能量回收功能在行车过程中每次踩踏制动踏板，车载发电机都将收集减速过程中可以利用的能量（） 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应立即停止使用机车动力制动。