敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（）

14进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车（） 排列进路时，不得同时选出敌对进路（） 客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取措施（） 进站、接车进路信号机开放后，遇危及行车或人身安全必须关闭信号，变更进路时，车站值班员应（ ）。（行规第93条） 两条进路道岔位置相同又有重叠部分的进路属抵触进路（） 信号开放后，除危及行车和人身安全外，关闭信号变更进路（） 进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。（） 人工准备进路时行车值班员及时开启工作照明和照明（） 进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证（） 客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取紧急制动措施（） 联锁表中进路栏应逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路。较大的电气集中车站，当列车进路同时存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外还应列出一条主要变更进路作为第二种进路方式（） 进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身及行车安全情况外，禁止关闭信号机变更进路（） 行车中认真确认__、信号、__、进路、__、设备状态指示等内容认证确认，__，发现危及行车及人身安全时，立即采取__，确保行车和人身安全 以下哪些是敌对进路（） 中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”，终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路（） 原则上一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是（ ）。 互相妨碍的两条进路叫做（）󰀀 进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭进站（进路）信号、变更进路（） 抵触进路为敌对进路（） 遇两架及以上发车进路（接发车进路）信号机或发车进路（接发车进路）、出站信号机同时故障（停用），进路准备妥当后，行车凭证分别填写、向司机交递（）