电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。

时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始;电磁阀打开点，喷油印终止。 柴油机采用电控共轨喷油系统，不仅使柴油机改造容易，而且可以在柴油机全负荷范围内实现（）的最优控制。 在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀是一个（） 柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。 电喷共轨柴油机的喷油时间是（）控制的。 电控柴油机燃油喷射控制主要包括（）控制；（）控制；（）控制等。 电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。 清筛机后柴油机运转，前柴油机停机，继电器和回油电磁阀是怎样工作的？ 若电控高压共轨柴油机无法起动，可能的原因有（） 电喷共轨柴油机与普通柴油机相比没有（）。 电喷共轨柴油机对燃油的清洁度要求（）。 第二代柴油机电控燃油喷射系统是什么？ 美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成 以下部件中，（）不属于柴油机电控轨燃油喷射系统 当电控柴油机出现故障时，（）会起作用，可以使柴油机继续运转或使柴油机电控制系统强制切断燃油供给，以免发动机受到损坏。 共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。 柴油机电控燃油喷射系统的优点？ 第三代时间—压力控制式电控系统，是国外20世纪（）年代中期研制的一种新型柴油机电控技术，即高压共轨系统。 电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。